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雷競技新聞動態:巨頭騰訊、阿里巴巴和百度正在競相吸引汽車制造商加入他們的
來源:    發布時間: 2019-10-01 01:46   167 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
該公司正尋求與中國汽車制造商在全球最大的汽車市場建立更緊密的聯系,Xpeng Motors將推出一款即將上市的轎車。
阿里巴巴(Alibaba)將與電動汽車制造商Xpeng Motors合作,推出一款小型汽車應用生態系統。無極4正尋求與中國汽車制造商在全球最大的汽車市場建立更緊密的聯系,Xpeng Motors將推出一款即將上市的轎車。

重要原因:阿里巴巴正在放松與oem合作的車載軟件戰略,提供更靈活的業務解決方案,包括軟件開發工具包(SDK)和訪問各種第三方移動服務。

此前一個月,阿里巴巴表示將向更多汽車制造商開放其專有操作系統YunOS,該操作系統獨家授權給Banma Network Technologies,這是一家由電商巨頭和中國最大的汽車制造商上汽集團在2015年底組建的合資企業。

作為一家由阿里巴巴和上汽集團支持的互聯網汽車公司,Banma之前在提供端到端軟件解決方案方面的做法要嚴格得多,而整車廠不愿參與這種合作。

詳細信息:中國電動汽車制造商Xpeng Motors周五宣布,它將是第一家將阿里巴巴的車載微應用平臺引入P7的汽車制造商。P7是該公司首款電動轎車車型,預計將于2020年第二季度交付。

阿里巴巴的迷你應用平臺包括一系列在線服務,從點餐到地圖和導航,這些服務通過輕量級應用提供,這些應用運行在阿里巴巴的超級移動應用平臺上,如支付寶、淘寶和Amap。

Xpeng預計基本相關的支付服務,如電動汽車充電迷你應用程序提供的第三方支付寶,將是第一個行動的,巖石,電動車啟動互聯網技術的總經理,說周五在杭州APSARA計算會議間隙。

今年4月,阿里巴巴首次披露,它正在開發基于支付寶系統框架的車載小應用程序。支付寶的系統框架隨后將應用于AliOS平臺,提供通過觸摸和語音控制的餐廳推薦和點餐等生活服務。

Banma還提供了更多關于AliOS開放計劃的細節。除了現有的端到端定制解決方案之外,它還向原始設備制造商和一級供應商提供大量的軟件開發包,這些供應商可以使用OS代碼開發專有應用程序,如地圖服務、語音助手和信息娛樂。

在今年的APSARA計算大會上,Banma宣布將通過向一級供應商和原始設備制造商提供各種軟件開發工具包(sdk)和集成套件進一步開放自己,同時通過更多的第三方服務開放其應用生態系統。

Banma的汽車互聯網解決方案在左下角的面板上顯示了它的sdk,在右下角的面板上顯示了一個對第三方開放的應用生態系統。(圖片來源:Banma Network)

背景:中國互聯網巨頭騰訊、阿里巴巴和百度正在競相吸引汽車制造商加入他們的生態系統。然而,大型汽車公司已經開始在潛在利潤豐厚的汽車互聯網(IoV)市場開發專有的新技術。

今年8月,騰訊加入了這場戰斗,在長安CS75上推出了語音操作版的微信,這款車是這家汽車制造商最暢銷的SUV車型,上市后立刻推動長安股價上漲了9%。雙方于2018年7月開始在一家汽車互聯網公司合作,共同開發汽車操作系統。

吉利是中國最大的非國有汽車制造商,也是百度的戰略合作伙伴。吉利于2018年3月推出了基于谷歌Android系統的自制操作系統GKUI。

總部位于浙江的吉利今年7月發布了一款升級版操作系統,安裝在100多萬輛汽車上。該系統具有一個兼容的用戶ID系統,可以連接到車主的微信、支付寶和百度賬戶。

2014年,廣汽集團的一群工程師在廣州創立了鵬汽車。他是移動瀏覽器uc優視(UCWeb)的聯合創始人之一,2014年被阿里巴巴收購,之后他被任命為阿里巴巴移動業務集團總裁。2018年初,阿里巴巴和富士康在何振梁隨后的項目“Xpeng Motors”上牽頭投資3.5億美元。
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